Mitgliederfahrzeuge

Der Club verfügt über eine große Anzahl an verschiedensten Fahrzeugen. Viele historisch wertvolle Modelle, aber auch Youngtimer befinden sich in der Obhut unserer Mitglieder.

Eugen Ent – Die Wanderdüne

Fahrzeug: Puch G350 GDA; W463; kurzer Radstand

Motor: OM 603.972
Leistung: 100kW
Erstzulassung: 19.11.1992
Farbe: blau
Innenausstattung: Leder schwarz
Getriebe: Automatik
Status: Historisches Fahrzeug
Name: Wanderdüne

Besitzer: Ing. Eugen Ent
Seit: 17.11.2022

Im Herbst 2022 hatte ich die Überlegung meine E-Klasse W211 auf einen Kombi (zwengs Hund) zu tauschen. Also einen Termin mit Elisabeth Kröpfl vereinbart und ab nach Hartberg. Nach gefühlten 20 betrachteten E-Klasse Kombis ohne wirkliche Begeisterung fielen mir auf dem Platz jenseits der Bundesstraße zwei kurze G´s auf. Einer grün, der andere blau. Nach näherer Betrachtung und Probefahrt habe ich mich in den blauen schockverliebt!

Erstaunlicher Weise konnte ich auch die beste Ehefrau von Allen von der G-Klasse begeistern. Der langen Rede kurzer Unsinn, er wurde unser. Die Idee ist mit dem Fahrzeug die letzten befahrbaren Hochalpenstraßen (z.B. Ligurische Grenzkammstraße) zu befahren. In der Pension braucht man ja eine Herausforderung.

Im Frühjahr 2023 begannen wir mit einigen Arbeiten. Hohlraum- und Unterboden-Versiegelung mit Mike Sanders Wachs, anderer Radio (der moderne Radio mit Bildschirm sah schrecklich aus), Tausch aller Flüssigkeiten, Internet-Verbindung für die alte originale Standheizung, Schwerlastfelgen mit Semi-Gelände-Reifen war der G jetzt im Sommer fit für kommende Aufgaben.

Erste Bewährungsprobe war dann im September 2023 ein Tag in der Hellsklamm. Dieser Tag stellte sich dann eher als Herausforderung für mich heraus. Wo mir der Angstschweiß vom Gesicht spritzt bleibt der G stoisch. Alleine der riesige 3,5l Diesel brummt vor sich hin und beruhigt seinen Fahrer.

2024 war dann eher ein Steh-Jahr. Das lag zum einen an Problemen mit der hinteren Bremse und dem nicht mehr verfügbaren Handbremsseil für die kurze Version, aber vor allem am Neuzugang eines S124.

Sobald im Frühsommer 2025 und meinem Pensionsantritt die Bergstraßen wieder offen sind, geht es in Slowenien und Italien los.

Georg Prenner – Mein Baby Benz

Fahrzeug: Merdes 190 2.0E; W201;

Motor: M102.962
Leistung: 90W
Erstzulassung: 01.02.1992
Farbe: grün
Innenausstattung: Stoff Beige
Getriebe: 4-Gang Schaltung
Name: Baby Benz

Besitzer: Georg Prenner
Seit: 19.09.2019

Sommer 2019 – Mein nächster Benz musste grün sein. Mir gefiel immer schon eine Fehlfarbe und zwar Achatgrün. Einen W201 hatte ich am Anfang meiner Mercedes Sucht nicht am Schirm, aber je mehr ich darüber gelesen hatte, desto mehr wollte ich dieses Auto haben. Also machte ich mich auf die Suche nach einem grünen W201. Motorisierung egal. Wie es so kommen musste fand ich das richtige Fahrzeug im Urlaub in Italien.

Es handelt sich um einen Malachitgrünen 190 2.0E aus dem Jahr 1992 – kein Achatgrün aber dennoch gefällig. Besonders schön: Innen Cremebeige ein Schiebedach und nur echte 108tkm. Der Schwiegervater durfte zur Probefahrt, befand den Wagen für gut und Schwupps wurde der Wagen Blind am Strand in Ligurien gekauft.
Bei der Abholung dann die üblichen Schmerzen. Leichter Rost an den Türen und am Schweller. Dellen und zerkratzter Lack – Wie sollte es sonst sein bei einem Blindkauf? Trotzdem ging es jetzt richtig los. Der Wagen wurde teilweise lackiert, alle Dellen gedrückt und untenrum kam die Auspuffanlage und die Hinterachse neu. Mein bis dato aufwendigstes Schrauberprojekt. Motor, Getriebe, Kupplung waren den km entsprechend sehr gut. Im Jahr 2021 war der Wagen fertig – Er fährt sich bis heute wie ein „Neuwagen“.

Robert Radetzky – Mercedes 220 D

Mercedes 220 D/8 Baureihe W115 (01/1968 bis 12/1976)

4-Zylinder 4-Takt-Motor 60 PS (44 KW) bei 4.200 U/min 2.197 ccm
128 Nm bei 2.400 U/min 360 kg 134 km/h
420.000 Stück gebaut
Baujahr 1972
Außenfarbe herbstbeige (Farbcode 430, Innenausstattung: Stoff beige (064)
Schalthebel an Lenksäule (Volantschaltung) Einzelsitze vorne, Kopfstützen vorne

Sonderausstattung werksseitig: Heckscheibe elektrisch beheizbar; Sicherheitsglas

Sonderausstattung nachgerüstet:

Zusatzscheinwerfer
rechter Außenspiegel
Automatik-Antenne
Standheizung Diesel
Motorvorwärmung elektrisch
Automatikgurten vorne
2 Automatikgurten hinten
1Beckengurt hinten (Mittelsitz)
2 Kopfstützen hinten
Classic-Radio
Motoröl-Temperaturanzeige
Heckjalousie
Nebelschlussleuchte
Anhängevorrichtung
hochgesetzte dritte Bremsleuchte

Geschichte des Fahrzeuges:

25 Jahre in Erstbesitz als Sommerfahrzeug,
jeweils 5 Jahre im Besitz von Oldtimerliebhabern,
sodann in meinen Besitz gekommen.

In Verwendung von Frühjahr bis Herbst für Freizeitfahrten und touristische Ausfahrten.

Was ich so schätze:

die hohe Zuverlässigkeit: du stellst das Auto im Herbst ab und startest im Frühjahr (Batterie geladen versteht sich) als ob du ihn erst gestern abgestellt hättest – und nicht vor einigen Monaten.
bei gewissenhafter Pflege stehen wenige Reparaturen an. Diese können oft ohne Spezialwerkzeug erledigt werden, bei entsprechendem Geschick in Eigenregie.
ein Modell, das in den 70-er Jahren sehr präsent auf den Straßen war, somit in der Bevölkerung bekannt ist und immer gern gesehen wird. Werde öfters darauf angesprochen.
ein Oldtimer, dessen Unterhaltskosten überschaubar sind und der dennoch viel Spaß macht.